viernes, 30 de noviembre de 2007

¿Quién le robo la navidad a esta familia?: Niña de 10 años muere en accidente vial

Cuando leí esta nota de prensa, me dije, otra familia más que no disfrutará la navidad ni nada más en mucho tiempo.

La muerte de un ser querido y más de manera sorpresiva, causa dolores en el alma indescriptibles. Al pasar del tiempo, ya no lloras por cualquier tontería o recuerdo, pero el vacío sigue allí.

Esta familia perdió a su niña de 10 años, ¿qué harán con el regalo de niños Jesús? y las risas, y los champú o zapatos que compraban especialmente para ella, por ser la niña de la casa; ¿qué estoy nombrando cosas materiales? es que... espero que no tengan que vivirlo, pero, ir de tiendas no es igual; ver las carteras, cuadernos, objetos que contienen el personaje favorito de tu niña o niño muerto... Dios, no es fácil, pues, cuando se compra un regalo, se compra con amor y uno ve desde la vitrina: "eso tan lindo se parece a"

A la familia Ascanio Sanz, le robaron su navidad.

Según el reporte de prensa, el accidente fue producto de lo mismo de siempre: velocidad, imprudencia e irresponsabilidad de los gobernantes.

*Velocidad: no importa la hora, el día o el camino, los conductores no se fijan en el tacómetro.
*Imprudencia: se arriesgan a cometer cualquier tipo de malabares infringiendo la ley sin importar las consecuencias.
*Irresponsabilidad de los gobernantes: saben que existen carreteras y caminos sin luz suficiente, saben que hay huecos, piedras, saben de las infracciones, saben todo y no hacen nada, pero absolutamente nada por evitar accidentes, castigar ni prevenir.


En este caso en particular, donde falleció la niña Angélica, fue que un vehículo, en un camino estrecho, pasa a otro, ocupando el canal contrario y hace que el carro de los Ascanio - familia afectada- , tratando de no chocar de frente, pierda el control y se voltee, ¿resultado? una NIÑA MUERTA

¿Fue involuntario, el infractor no quería matar a la niña, fue un accidente?

Para mi es un homicidio, pues, se cometió una infracción de transito que provocó la muerte de un tercero, de hecho hay dos calificaciones bajo las cuales se puede arrestar y condenar al matar a otro por estar conduciendo un vehículo, se le llama;

HOMICIDIO VEHICULAR: "Un individuo que tomo la vida de otro cuando operaba un vehículo, tal como un coche, motocicleta o un bote, quizás sea acusado de homicidio vehicular".

También se puede decir:

HOMICIDIO INVOLUNTARIO: "Si el comportamiento negligente de un individuo, resultó en homicidio, será acusado y encontrado culpable de homicidio involuntario"

Claro, estos son solo conceptos, que he obtenido de una página norteamericana, pero, en un próximo post, extenderé un poco más el tema sobre Homicios Vehiculares en Venezuela, y si el mismo existe en este país, pero, adelanto, que conversando con un conocido que es policía, me ha indicado que, como funcionario sabe que, estos homicidas conductores venezolanos, no van a prisión.

Les dejo la nota de prensa.
Mich.

Niña de diez años falleció en accidente
30/11/2007



Más de 50 colisiones se registraron en la vía a oriente este mes

DEIVIS RAMÍREZ MIRANDA
ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

El dolor se apoderó de la familia Ascanio Sanz, cuando la pequeña Ángela, de 10 años, perdió la vida al volcarse el vehículo donde viajaba con su padres, la noche del miércoles, en el sector Capaya de Caucagua, en el estado Miranda.

Según relataron los efectivos de Protección Civil, la familia viajaba por la carretera, cuando aparentemente intentaron esquivar a otro vehículo que venía de frente y volcaron.

La menor sufrió politraumatismos generalizados y murió en el sitio. Los demás tripulantes, padre y madre presentaron heridas leves y fueron atendidos rápidamente.

Funcionarios de Tránsito Terrestre informaron que el exceso de velocidad y la falta de iluminación en la vía, son causantes principales para que se hayan incrementado los accidentes.

Destacaron, además, que los tramos son estrechos y los conductores no cumplen con las normas de circulación, para evitar consecuencias fatales.

Durante el mes de noviembre, han ocurrido más de 50 colisiones en vías de Caucagua. 8 personas perdieron la vida y otras 15 han resultado heridas en hechos aislados.

La mayoría de los fallecimientos han sido por colisión de vehículos en los tramos Capaya, El Clavo y sectores rurales de la vía a Oriente.

jueves, 29 de noviembre de 2007

Las responsabilidades del Estado

La situación de los familiares de víctimas de accidentes viales - tanto el afectado como el imputado- es bien difícil, especialmente en nuestro país. Empezando por la posición que ha asumido el gobierno ante la violencia que se evidencia con el gran número de fallecidos por actos violentos.

Voy a copiar textualmente lo dicho por el Director del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas, Marcos Chávez: (fuente: Noticias 24)

Marcos Chávez ..." trató de explicar el alto número de homicidios que se producen en el país, expresando que en términos generales, “pareciese que estuviésemos hablando de muertes violentas en forma intencional (...) Habló de 169 muertes violentas durante el mes de abril, por homicidio, caída de altura, accidentes de tránsito: “a la morgue de Bello Monte ingresan todos los cadáveres, independientemente de la muerte. Y aunque parezca un poco extraño y estoy seguro que es producto, por la forma como manejan las cifras o por el concepto que tienen que todo cadáver que ingresa a la morgue es producto de la inseguridad”.


Véase pues, que, se considera que no es violento morir por un accidente vial, eso está entre líneas, Marcos Chávez insinúa que, no hay que alarmarse por la cantidad de muertos que llegan a la morgue, porque, no todos son por inseguridad.


Yo si creo que es un acto hamponil todo aquello que lleve a una persona a violar la ley, y más cuando son leyes claramente establecidas y conocidas hasta por los niños de primaria, ejemplo: NO CURSAR LA CALLE CUANDO EL SEMÁFORO ESTÁ EN ROJO. Creo también, que los accidentes viales, SI son síntoma de inseguridad y de FALTA de GOBIERNO; Así como indiqué que cruzar la calle cuando el semáforo está en rojo sea para el carro o el peatón es una infracción; otro problema es que, según la hora y el lugar, la gente no se puede quedar esperando a que cambie la luz del semáforo pues, se corre el riesgo de ser asaltado, o asesinado producto del mismo asalto; la inseguridad lleva pues, a quebrantar la ley de transito, que podrían y producen accidentes.

Bien, si esta es la posición de las autoridades, entonces, los que esperamos justicia por parte del Estado, tenemos una misión bien cuesta arriba. Por otro lado, está la terrible situación de las cárceles venezolanas. Sinceramente, y por más que considere que el hombre que mató a mi prima, debe ir preso, sinceramente, no creo que una cárcel con criminales comunes y corrientes sea lo más adecuando.

Claro, aquí, para lanzar mi teoría necesaria la ayuda de un psicólogo, ¿por qué? bueno, fíjense; tengo entendido que hay varios tipos de mentes criminales, ahora, considero que, el hecho que seas un hampón por comerte la luz de un semáforo a alta velocidad, no implica necesariamente que sea un criminal de alta potencialidad. También habría que estudiar, que tantos accidentes ha tenido la persona involucrada en el siniestro: si es una acción recurrente, pues, también he consultado un poco, y se sabe que hay personas, que más por cometer un crimen, desean probar a la vida, a Dios, a si mismos, que son inmortales, o que no le tienen miedo a la muerte. Esto se puede ver claramente en la película "El Club de la Pelea", hay una escena, donde Brat Pitt, está manejando junto con su co-estrella, y van discutiendo sobre el miedo. El punto al que quiero llegar, es que Pitt y el otro, dejan de tomar el volante, como prueba de que dejaran que pase lo que sea con el vehículo, así estando ellos adentro. Evidentemente, un carro sin control, pierde el rumbo, y caen por un precipicio, no lo suficientemente profundo como para morir. ¿Cuantos jóvenes o adultos harán este tipo de experimento? En la película no sale nadie más perjudicado, ¿pero si hubiese chocado con otro vehículo? Lógicamente, no era lo que el escritor o director necesitaba que pasara en la película; pero en la vida real, las cosas son diferentes, y es cuando aparecen las tragedias.

Bien, retomando el punto de la cárcel, se puede apreciar por encima lo que trato de expresar, que no es otra cosa, que en Venezuela, no hay un sistema carcelario apropiado para este tipo de crímenes- ni para ningún otro, pero bueno - No hay leyes contundentes, no hay una visión global, no hay un entendimiento del problema. Se sigue pensando, que todo el que mata en un accidente vial, es inocente porque no era su intención. ¿A casi 100 años de la creación del automóvil, ya no hora de cambiar la visión que tenemos sobre la posesión de vehículos y su manejo? Creo que ya a estas alturas, todos debemos saber, que de los medios de transporte modernos del siglo XX, no debo estar exagerando cuando creo que, el carro es el más peligro y el que más víctimas reporta a nivel mundial por año.

Es un camino largo y hay mucho que analizar: - Visión del Estado y su responsabilidad tanto en la provocación de accidentes por falta de mantenimiento de las vías, como por mantener la impunidad como sistema de "justicia" - Sistema Carcelario - Visión de la población sobre la peligrosidad o no al conducir un vehículo. Seguiré investigando sobre el tema, a medida que tenga más información, publicaré.

Mich.

miércoles, 28 de noviembre de 2007

Curva Arrecha, ¡ No lo olvides! - Post de Venezolanadas

Si la gente no le para a

Los venezolanos suelen tener una pata pesada cuando transitan por las carreteras del país. Esto es, van rápido, van volaos, van soplaos. Como quiera ponerlo.

Aunque durante muchos años hemos tenido una infraestructura decente, la verdad es que se ha quedado corta ante el crecimiento de carros, y las mejoras en su desempeño y velocidad. Esto hace que las carreteras puedan ser peligrosas en algunos puntos.

Lamentablemente, y quizás por la misma razón que van rápidos, no le hacen mucho caso a los avisos de que las curvas son peligrosas. Es por ello que se han apelado a avisos cada vez más fuertes. Hasta ahora la fuerza sólo había sido en las imágenes, presentando choques fuertes y cosas así. El plan del Estado Cojedes ha ido un paso más allá, transgrediendo la moral de los genitales y colocando un lenguaje más bien… claro y directo.

Para los que no son venezolanos, la palabra arrecho tiene una connotación muy distinta a la que podría haber en Colombia, o en otro lado. Es una fortuna que la Real Academia Española lo reconozca.


Gracias a Cirofono por permitirme publicar su texto en mi blog.

Att. Mich.

martes, 27 de noviembre de 2007

Un recorrido por la prensa internacional ¿y crees que no puedes ser el proximo?

Lean, no les de flojera, es grave, no es juego, ni son cosas de una obsesionada por buscar justicia, es decir, yo. Señores, es más que "mi obsesión" estamos ante una epidemia, y así lo ha catalogado Arturo Cervantes Trejo, en México, al abrir un Congreso de "Epidemiología de los accidentes de tránsito en Méjico y la estrategia nacional de seguridad vial".

Lean y conozcan que algo de verdad está pasando, y es que, nos estamos extralimitando, descuidando en todo lo relativo a vialidad, y esto también va para los publicistas a los cuales también les dedicaré un Post más adelante.


Recopilación de Noticias en América:

En Argentina, reporta 26 noticias.com, consulta en línea el 27/11/2007

Mas de 6.000 personas murieron durante este año en accidentes de tránsito en la Argentina, con un promedio de 22 decesos por día, informó la Asociación Civil Luchemos por la Vida.

La organización no gubernamental destacó que el total de decesos en lo que va de 2007 es de 6.747 y que el promedio mensual es de 675, mientras que la provincia de Buenos Aires es la que reúne la mayor cantidad de muertos, con 2.612.

A este territorio le siguen las provincias de Santa Fe, con 589 decesos; Córdoba, con 501; Mendoza, con 354; Entre Ríos, con 282 y Misiones con 279 muertos por la misma causa.

En la ciudad de Buenos Aires ocurrieron, según esta Asociación, 197 fallecimientos atribuidos a accidentes de tránsito.

La entidad contabiliza los fallecidos en el accidente o como consecuencia de él hasta dentro e los 30 días posteriores al siniestro, "según el criterio internacional más generalizado" -señala un comunicado-, mientras que las cifras son "de origen policial y municipal la mayoría".

Argentina La Nación, Consultado en línea el 27/11/2007

Familiares y amigos de fallecidos en accidentes viales repudiaron hoy la "indiferencia ciudadana" y reclamaron dejar "mezquindades sectoriales" para apoyar proyectos legislativos tendientes a prevenir siniestros, al conmemorarse el Día Mundial de las Víctimas de Accidentes de Tránsito.

Los manifestantes realizaron una suelta de globos blancos y anunciaron una marcha a la Legislatura de la ciudad de Buenos Aires en apoyo a la sanción de la "ley de puntaje" para los conductores.

Convocada por la Federación de Víctimas de Accidentes de Tránsito (FAVAT) y la Asociación Madres del Dolor, una multitud se reunió esta mañana en la Plaza de la República para sumarse a la conmemoración mundial, en la que se recuerda a muertos y damnificados por accidentes viales y se difunden mensajes de prevención.

Además, exigieron a la Justicia "pena de cumplimiento efectivo" para una persona que abandona a otra tras atropellarla, durante un acto realizado en el Obelisco porteño.

Personas afectadas por incidentes viales y familiares de fallecidos por esta causa conmemoraron hoy frente al Obelisco el "Día Internacional de las Víctimas de Accidentes de Tránsito" y anunciaron una marcha para fin de mes.

Los manifestantes realizaron una suelta de globos blancos y anunciaron una marcha a la Legislatura de la ciudad de Buenos Aires en apoyo a la sanción de la "ley de puntaje" para los conductores.

El presidente de la FAVAT en Argentina, Gregorio Dalbón, afirmó que la jornada es de concientización social y anunció una marcha para el próximo 29 de noviembre, cuando la Legislatura prevé tratar un proyecto de ley que contempla un sistema de puntos para los conductores.

El Salvador. Diario Latino. Consulta en línea el 27/11/2007
Lunes, 19/11/2007
Claudia Solórzano
Redacción Diario Co Latino

Ya sea por la imprudencia al volante, por manejar bajo los efectos del alcohol o de narcóticos, entre otros, en El Salvador, miles mueren a causa de accidentes de tránsito, según cifras oficiales del Viceministerio de Transporte (VMT).

A iniciativa de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) se conmemoró este domingo - 18 de noviembre- el Día Mundial de las Víctimas Fallecidas por Accidentes de Tránsito, por ello que el VMT organizó una solemne misa en la Basílica de Guadalupe, San Salvador, para recordar a todas las víctimas que han fallecido a causa de accidentes provocados por conductores irrespetuosos de la Ley de Tránsito.

La homilía pronunciada por el presbítero, encomendó a los fallecidos pero también a las personas que resultan lesionadas en las colisiones o atropellos, quienes en muchos casos quedan con discapacidades físicas o traumatismo psicológicos.

Los accidentes están a la orden del día y las principales causas, según la Directora General de Tránsito, Ninet Echeverría son: “los excesos de velocidad, que dejan como trágico saldo muchas muertes; otro factor es la distracción del conductor, la cual aparece como una de las causas que ocasiona más lesionados y por último la invasión de carriles”.

“Como Viceministerio de Transporte estamos imponiendo las esquelas que corresponden, y por consecuencia, ésto ha provocado una disminución del 12% en los accidentes de tránsito en todo el territorio salvadoreño”, aseveró la Directora de Tránsito.

En cuanto a los lesionados, se calcula un 5% de disminución en las estadísticas comparadas con la de años anteriores y en cifras de fallecidos no se reportan cambios, mas bien se mantienen las cantidades. No obstante, estas cifras podrían cambiar con la llegada de la temporada de vacaciones.

Echeverría hizo un llamado de alerta a los automovilistas para que cumplan con la normativa en las carreteras respetando así los rangos establecidos de velocidad y los controles de seguridad establecidos en las carreteras.

“No es algo antojadizo, la velocidad debe respetarse pues así pueden evitarse muchos accidentes y perfectamente los automovilistas pueden quitarse cualquier obstáculo de la vía”, aseguró la titular de tránsito.

Asimismo, explicó que los expertos en seguridad tienen el lema de “la seguridad vial es responsabilidad de todos”. Por lo que todos debemos colaborar para evitar los accidentes viales y no permitir que la Ley se ablande para que los conductores no la trasgredan.

En México. Yahoo News.
Consultado en línea el 27/11/2007

viernes 16 de noviembre, 03:10 PM

México, 16 Nov (Notimex).- Los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte de los jóvenes mexicanos de entre 15 y 29 años, advirtió Arturo Cervantes Trejo, director del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes de la Secretaría de Salud.

Mencionó que desde 1997, el crecimiento anual de los percances de tránsito es de 8.6 por ciento, debido en parte al aumento del parque vehicular y la urbanización.

Abundó que cada día mueren 55 personas, son hospitalizadas dos mil y resultan heridas 50 mil en todo el país, con un promedio de 34 años entre las víctimas mortales.

El especialista habló en la conferencia "Epidemiología de los accidentes de tránsito en Méjico y la estrategia nacional de seguridad vial", ofrecida en la Universidad Iberoamericana Ciudad de Méjico, con motivo del Día Internacional para Recordar a las Víctimas de Accidentes Viales, a celebrarse este domingo 18.

En un comunicado, expuso que si bien 90 por ciento de los incidentes se pueden prevenir, la mayoría se presentan por el exceso de velocidad, beber alcohol, pasarse los semáforos y hablar por celular, conductas a las que debiera aplicarse una cero tolerancia.

Indicó que los hombres tienen cuatro veces más accidentes de tránsito que las mujeres, porque manejan más rápido y toman más, y es que una cerveza y un grupo de amigos aumentan 34 por ciento el riesgo de tener un incidente de tránsito.

Abundó que hoy, 10 por ciento de los adolescentes de 15 años ingieren bebidas embriagantes, 23 por ciento de los estudiantes toman cinco copas o más por cada ocasión en que beben, mientras que 46.7 por ciento de la población consume alcohol.

El alcohol disminuye los reflejos, modifica la conducta, da una falsa sensación de seguridad, divide la atención, genera euforia, crea un retardo en la velocidad de reacción y da somnolencia, por lo que aumenta diez veces el riesgo de tener heridas graves o morir.


VENEZUELA

Sólo se oyen grillos en el silencio y se lee una y otra vez en las páginas de sucesos, uno y otro accidente sin que haya una postura seria del Estado, pues el Gobierno que lo lidera, solo piensa en elecciones, la CIA y pajaritos preñados revolucionarios, que no le devuelven a los familiares, sus hijos muertos. Pero así como digo que el Gobierno no ha hecho nada, digo que, no importando el color de la cúpula gobernante, los ciudadanos y empleados públicos que no cumplen con su deber moral, civil, y profesional... también tienen las manos llenas de sangre, no importando del bando del que se digan pertenecer.

Mich.

lunes, 26 de noviembre de 2007

Meteoro llega en Mayo del 2008 ¿Ya viste el MACH 5?, aqui te lo muestro

Estimados lectores, me han pasado esta reseña de la película de la famosa comiquita Meteoro, está sensacional, espero lo disfruten. También les estoy colocando el video (en inglés), de la presentación del Mach 5 y los actores que participaran en este trailer.Disfrútenlo con responsabilidad y alegría, que al parecer va estar muy buena, por lo menos el MASH 5 es todo un espectáculo.El papel de Meteoro quedó a cargo de Emile Hirsch, y Trixie lo personificará Chirtina Riccie. Christina no se ve mal, incluso, con quienes he comentado, me dicen: "pero si es igualita", pero, a mi me hubiese gustado más Winona Wainer. Jonh Goodman se ve muy bien como el padre de Meteoro y Susan Sarandon, la madre. Como el conductor enmascarado, está el chico que trabajó en Lost, Matteow Fox, cuando vean el video, creo que van a estar de acuerdo con lo que diré, pero... ES IGUALITO al conductor enmascarado.Fue agradable, ver los videos que les estoy presentando, ahora, faltaría hacer una versión venezolana, donde “El Chamo Gabriel” sea Meteoro, èl para mi, y sin equivocarme, creo que para muchos, es el verdadero Meteoro en persona.

¿Qué tiene que ver esto con un LLAMADO A LA CONCIENCIA?, eso me lo preguntó una amiga, y les digo que mucho.He indicado en varias oportunidades, que el vehículo ha sido un excelente invento. Las comodidades, las satisfacciones, los buenos momentos que se puede vivir al tener uno, son parte del encanto de estas maquinas. Las carreras de autos son altamente populares, y no es Meteoro la primera película, comic, o serie que trata sobre automóviles y velocidad.

El problema de los accidentes e imprudencias viales no está en los vehículos, está en el mal uso que hacemos de ellos, y en el caso particular de los autos de carrera, actualmente, sobre todo en Caracas, se ha vivido momentos de duelo y de grandes sustos - si no has muerto - a causa de Piqueteros ilegales.

Para mi, mostrar el mundo deportivo automotriz, es importante, pues, se puede observar el cómo, para que esos conductores con sus carros súper sofisticados, lleguen a velocidades extremas, necesitan todo un equipo, practica, responsabilidad, y aun así, sufren accidentes graves. La velocidad no es un juego, y por ello, los conductores poseen todo un staff de ayudantes, la velocidad pues, es una de las cosas que se le critica a Detto en el caso del medallista Rafael Vidal,- aun cuando según él no estaba picando- la velocidad es causante de gran cantidad de las muertes y lesionados en las carreteras y autopistas.
Es importante pues, ver, entender y disfrutar de cada cosa en su lugar. Las carreras en sus pistas y con sus equipos y no en calles y autopistas urbanas ni extra-urbanas.
Mich.
Gracias, L.R.

Reseña:
Speed Racer ó Meteoro como se le conoce en los paises hispano-parlantes, fue una serie animada de mediados de los años 60 (1966 exactamente), de 52 episodios de 30 minutos cada uno, creada por el padre del ANIME japonés Toyoharu Yoshida y su empresa recién fundada Tatsunoko Production Co., el título original en japón fue MACH Go Go Go, pero al ser distribuida en USA y doblada al inglés en 1967, su nombre cambió a SPEED RACER.

La serie relata las aventuras del joven Meteoro, su familia y amigos dedicados al mundo de las carreras de autos. El MACH 5 construido por el papá de Meteoro, es un vehículo con artilugios tecnológicos muy avanzados para su época pero que hoy día son casi de uso común en los vehículos de todo el mundo, excepto por algunos bastantes llamativos que le dan el toque inverosímil pero emocionante a la serie. Este vehículo quiere ser comprado a toda costa por una corporación internacional para realizar copias del mismo y ganar una fortuna con ello; despojando a su creador y dueño actual de cualquier beneficio después de la venta, esto obliga a Meteoro y su familia a resguardar al auto.

Pero.....Meteoro desea usar al MACH 5 para competir como corredor independiente en cualquier carrera o PRIX que le permita obtener beneficios económicos para él y su familia; a esto se opone su padre, que desea resguardar la vida de Meteoro para que no sufra la misma suerte que su desaparecido hermano mayor REX, que era corredor profesional. Meteoro desconoce la suerte de su hermano mayor, quien en realidad es el CORREDOR ENMASCARADO, asunto que solo conoce hasta el final de la serie el espectador de la misma.

La acción de toda la serie transcurre de carrera en carrera y en los lugares más insólitos en inhóspitos del mundo, donde Meteoro es acompañado por su novia Trixie y en forma involuntaria por su hermano menor Chispita y su mascota el chimpancé Chito, los cuales siempre logran esconderse en la maleta del MACH 5 sin que Meteoro lo sepa, lo cual da la nota jocosa a cada episodio.

A todo lo largo de la serie, una sola historia o tema es completado en dos episodios, en el primero se desarrolla la historia y éste termina en una escena espeluznante o de suspenso --el famoso Continuará...no deje de ver el sorprendente próximo capítulo-- dejando al espectador a la espera del desenlace en el siguiente capítulo o final de la historia; tal y como se acostumbraba a hacerlo en los clásicos seriados de cine-matiné de los años 40 y 50 en USA (como Flash Gordon, La Máscara, etc.), no cabe duda que esta singular forma de cine-seriado influyó notablemente en el señor Toyoharu Yoshida al momento de realizar los episodios de METEORO.
Estreno Mundial: 09 de Mayo de 2008



En el viejo continente, a pesar de su edad, las imprudencias viales, cobran vidas y suman dolor.

El siguiente artículo, muestra, como el problema de los accidentes viales, no toca solamente a Ameríca, sino en Europa también se hacen esfuerzos por bajar el indice de muertes en accidentes viales o en "imprudecias" viales, según el caso.

Disculpen la crudeza, pero, lamentablemente, este es un tema, que no es fácil de hacer llegar a las conciencias, pues, es difícil que algún conductor se reconozca torpe, irresponsable o imprudente, los conductores tienden a justificar sus acciones: que si el otro fue el culpable porque no prendió la luces de cruce, que era luz amarilla y no roja, y pare de contar con miles de excusas que justifican el quebrantamiento de una ley de transito, o en el peor de los caso, se sienten lo suficientemente "expertos" para apretar el acelerador, sin que los imprevistos de la vía los afecte.

Dejo para su conocimiento, el articulo obtenido de MSN noticias, internacionales:

Un total de 11 personas mueren en las carreteras españolas el fin de semana, 17 menos que el año pasado

26/11/2007 08:56

MADRID, 25 (EUROPA PRESS)

Un total de 11 personas han perdido la vida durante el fin de semana en las carreteras españolas, 17 víctimas menos que en el fin de semana equivalente del año pasado, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). De estos 11 accidentes, sólo uno ha tenido involucrada una moto de alta cilindrada, y en otro caso, un ciclomotor, cuyos conductores fallecieron.

De este modo, desde las 15,00 horas del pasado viernes hasta las 00,00 horas de hoy, se produjeron un total de once accidentes mortales en los que, además, tres personas resultaron heridas graves y otras tres de carácter leve. Las jornadas más trágicas fueron las del sábado y domingo, cuando fallecieron cuatro personas cada día en cuatro accidentes mortales.

En el conjunto del año se llevan contabilizados un total de 2.495 fallecidos en accidentes de tráfico, 253 muertos menos que en el mismo periodo del año pasado.

jueves, 22 de noviembre de 2007

Algunas reglas de seguridad al conducir

http://www.autofuturo.com/process/verNoticias?date=noticias/2006/08/14/gauto_765265.html&channel=gauto

Tomado de www.autofuturo.com ( María Isabella Salas)

Así como es necesario conservar el vehículo en buen estado al momento de viajar, no es menos importante estar alerta y cumplir con la señalización y velocidad máxima exigida en las carreteras del país. Para mantener la seguridad hay que saber observar, advertir y ejecutar, de lo contrario, son muchas los problemas que se pueden presentar a lo largo del camino. Es por ello, que los componentes del carro como retrovisores, luces de cruce, velocímetros, entre otros, cumplen un objetivo que van de la mano con el conductor. Hay que saber en qué momento deben usarse.

Mayor seguridad


Para poder observar el entorno con mayor precisión, los espejos retrovisores son los más indicados, siempre y cuando estén graduados acordes con la altura del conductor, de lo contrario, la visión que pueda tener este podría hacerlo vacilar al momento de ejecutar una maniobra.

Una de las acciones que mayor seguridad y concentración necesita es la de pasar un carro para adelantar la marcha. Para hacerlo, no basta con acelerar y pasar al automóvil que va delante. Hay que cerciorarse que no viene carro en el canal de al lado, que exista una buena visibilidad, que se pueda efectuar en ese tramo, y por supuesto no vacilar, sino actuar con rapidez y sin brusquedad.

No se debe olvidar que hay que mantener una distancia prudencial entre usted y el carro que vaya a pasar, ya que si ocurre un frenazo inesperado, por parte del conductor de adelante, se podría generar un choque. Asimismo, debe guardar la distancia en una cola, para evitar choques cuando el tráfico se detiene.

Luces de alerta


Al momento de cruzar de canal, las luces son un indicativo que podrían protegerlo. Si va a girar a la izquierda, prenda las que indiquen esa dirección y si es a la derecha, lo mismo. Si no lo hace, el conductor que viene detrás no podría saber qué va a hacer.

Asimismo, cuando vaya bien sea en una carretera o autopista y comienza a formarse cola y tiene que frenar, las luces intermitentes podrían alertar a los que vienen detrás de que hay que reducir la velocidad por el volumen de carros que hay.

Pero, puede darse el caso de una falla repentina en el vehículo. Si piensa que sólo es que se le apagó, ponga las luces intermitentes para indicar que hay algo fuera de lo normal. Si no, ponga el triángulo de seguridad (a una distancia prudencial) para que todo conductor que se vaya acercando se de cuenta que usted está accidentado y no va a moverse del lugar hasta que sea auxiliada.

Riesgos de velocidad


No es lo mismo manejar en la ciudad que hacia las afueras. Las autopistas son propicias para que se conduzca a una velocidad mayor de lo que se hace rutinariamente.

Sin embargo, muchos conductores se dan a la tarea de correr en calles, avenidas y algunas autopistas como si ellos fueran dueños de las calles. Expertos en la materia resaltan que hay que respetar, en todo momento, el límite de velocidad, ya que es en estos momentos cuando se pierde el control, hay fuertes choques, volcamientos y hasta la pérdida de vidas. No obstante, también hay que resaltar que hay que respetar el canal rápido y el lento. En el caso del primero, porque generalmente camina más de prisa y no debe haber una persona que conduzca despacio, para eso está el canal de la derecha. Pero, tampoco se puede apurar a una persona que conduzca por este canal, pues estaría incumpliendo las leyes.

Es cuestión de inteligencia y disponer de cada uno de los dispositivos para comunicar a los demás lo que piensa hacer. Si usted se cuida, cuida a los demás.

Defectos habituales


-Pasar el semáforo cuando está la luz en rojo así no venga ningún automóvil
-Cruzar a la izquierda o a la derecha cuando no hay cruce
-Hacer un retorno en U cuando eso está prohibido
-Fumar, comer o hablar por celular mientras se está manejando
-Sentarse demasiado lejos o cerca del volante
-Conducir con una sola mano
-No utilizar las luces de cruce para cambiarse de canal
-No usar el cinturón de seguridad
-Usar audifonos con música muy alta
-Pisar al mismo tiempo el freno y el acelerador antes de llegar al lugar donde se quiere parar
-No respetar el paso de peatones
-Frenar en las curvas, una vez incorporada a la misma
-No respetar la prioridad de paso en las incorporaciones o salidas en las autovías
-Tener las luces quemadas

miércoles, 21 de noviembre de 2007

¡Ay mi piojito! - poema sobre lo que no querrás vivir

Tu piojito
La cosa más bella que has podido crear.
Nació de ti para la vida.


-Mi piojito ¡Ay Dios mío!

Era tu lamento en aquel amargo momento
En donde te permitiste desfallecer
Solo por aquel instante
Entre llanto y canto
despedía tu garganta herida
a penas con tu voz partida
al gorrión que había sido tu hija.

¡Ay Dios mío!
Es un quejido
el sonido del alma adolorida
el desgarramiento del ser
por donde se te va la vida misma
una suplica a Dios.

¡Ay Dios mío!
se queja el Corazón
evoca el dolor
del vientre que ha parido
a aquel ser pequeñito
consentido

Tu piojito
llorón
de risa pegajosa
de ojos hechiceros
de Cascadas de rizos de bronce
su cabello.

Tu piojito
luz de tu luz
que se apagó en aquel camino
ahora corta ramos de estrellas
a la derecha de Dios.

***
¡Ay mi piojito!
¡Como habías crecido mi amor!

Sigue creciendo mi vida
Al lado del Señor
Solo dame consuelo dulce amor de mi vida
Creación mía
Regalito de Dios.

Mi piojito


Mayerling Vera M
11/05/03


Moresby (22 años)falleció junto con su novio Luis (20), de manera instantanea, el 29 de marzo de 2003 a las 6:30 p.m. a causa de la imprudencia de un conductor que no pagó condena, huyó y no sabemos si está vivo o muerto, si se arrepintió o sigue matando gente con su vehiculo y donde las autoridades son responsables de no aplicar la ley.

No conviertas una actividad tan util y maravillosa como el manejo de autos en un acto criminal. Maneja con responsabilidad ante ti y los tuyos.

En honor a Moresby y Luis

lunes, 19 de noviembre de 2007

Recomendaciones para no dormirse en la carretera

La somnolencia al volante es causante de una gran cantidad de accidentes en carretera y provoca casi el mismo número de muertos que el alcohol.

Por si esto fuera poco argumento, el sueño se encuentra entre las cinco primeras causas de accidentes de tránsito con víctimas y, es más, uno de cada tres conductores ha sentido sueño profundo al volante. Lo absurdo y lamentable de estos datos es que, muchas veces, son situaciones que pueden prevenirse con seguir simplemente ciertas recomendaciones que, aunque parezcan hasta insignificantes y molestas, podrían evitar algo muy peligroso en la conducción: el avance del sueño, un factor de riesgo que provoca visibilidad borrosa, cálculo erróneo de las distancias, movimientos bruscos y altera la percepción de señales, luces y sonido.
¿Qué significaría eso en un conductor? Claro está, lo transformaría automáticamente en un peligro latente al borde de un desastre en cualquier momento.

Mientras las marcas y compañías de tecnología experimentan en desarrollos para alerta al conductor que se está quedando dormido. Existen algunas reglas universales que ayudaría al automovilista acombatir la aparición de la fatiga o somnolencia, que la DGT y el Real Automóvil Club de España (RACE) han dado a conocer. Algunas son:

- Hay que descansar bien la víspera del viaje. Los estimulantes comoel café no evitan la aparición de microsueños: sueños de sólo cuatro ocinco segundos.

- Deben hacerse paradas cada dos horas para estirar el cuerpo. Segúnun estudio, después de cuatro horas al volante el conductor tarda el doble en reaccionar ante un imprevisto.

- De día, usar anteojos de sol.

- No tomar alcohol ni drogas ya que, al ser depresores del sistema nervioso, producen somnolencia. En caso de tomar medicamentos, informarse si producen somnolencia. En los antihistamínicos, por ejemplo, es muy frecuente ese efecto secundario.

- Viajar de día o, al menos, evitar desplazamientos entre las 2 y las 6 de la madrugada y la 1 y las 4 de la tarde, en los que el cuerpo se relaja y el riesgo de accidentes se multiplica.

- Sustituir alimentos grasos y pesados por alimentos ricos en proteínas y vitaminas. Beber mucha agua.

- Ingerir chicles y caramelos, según un estudio de la Universidad deZaragoza, despiertan los sentidos y contribuyen a mejorar las capacidades de atención y percepción.

- Ventilar a menudo el auto y mantener una buena temperatura en su interior.

- Hablar con los acompañantes, no poner música relajante, turnarse en la conducción.

-Interrumpir la conducción ante uno de estos síntomas de fatiga: parpadeo constante, la dificultad para enfocar la vista, sensibilidadde los ruidos o percepción de zumbidos o la incapacidad de mantener lacabeza recta.

Terra / Diario Clarínhttp://www.terra.com/autos/articulo/html/aut2409,2.htm

sábado, 10 de noviembre de 2007

La otra cara de la moneda: Habla un condenado a la carcel por un accidente vial: caso Roberto Detto

Debo presentar el artículo completo, publicado en Noticias24 sobre Roberto Detto, condenado por la muerte del medallista olímpico Rafael Vidal, pues, es un trabajo que habla de esa otra cara de la moneda.

Sin juzgar, y convirtiéndome en Abogado del diablo, solo lanzo la siguiente reflexión: si Vidal iba ebrio: fue un error que le valió la vida. Si Detto estaba en una actividad ilícita como el hacer Piques en vías públicas: fue una falta que le costó su libertad. Por donde lo veamos, si no involucramos nuestros sentimientos y nos vamos al hecho puro y simple de que ocurrió un accidente vial con un muerto como consecuencia... veremos que sea cual sea el caso, la INFRACCIÒN de alguna o de varias de las normas que debe cumplir un buen conductor, se rompieron provocando una muerte.

A continuación el articulo, está largo, pero me pareció muy importante publicarlo completo.

Mich.


10:06 am 10 Nov 2007

Noticias24.- Desde su reclusión en La Planta, el periodista J. R. Ramírez ha llegado a conocer de cerca a Roberto Detto, a quien la justicia responsabilizó por el accidente que causó la muerte del medallista olímpico Rafael Vidal. Ramírez asegura que en sus meses de reclusión, puede dar fe de que Detto no sólo no es un drogadicto: “Roberto es un chamo”.

  • “Jamás he consumido droga, lo inventaron para descalificarme, para presentarme como un drogadicto que intencionalmente mató a Rafael Vidal”.
  • “Antes de ocurrir el accidente Rafael Vidal había consumido licor, como se demuestra en el estado de cuenta del Banco Mercantil, tarjeta de crédito Nº 4532310140864556; en el bauche y la comanda que él mismo firmó esa noche en el restaurante “La Lapa Latina”, ubicado en Las Mercedes”

Por el periodista J.R.Ramírez, desde su reclusión en La Planta

Definitivamente que para conocer “bien” a una persona hay que estar cerca de ella, compartir y hasta convivir con ella. Lo seres humanos somos propensos a formarnos juicios de valor de las personas -negativos o positivos- solo con solo conocerla visualmente o escuchar una opinión de ella. Ocurre que, si a primera vista la persona que conocemos nos cae mal, cometemos el imperdonable error de formamos un concepto negativo de ella. Lo mismo pasa, cuando nos dejamos llevar por la opinión que alguien pueda tener de ese individuo. Eso podemos entenderlo solo como parte de miseria humana. A pesar de que fuimos dotados de privilegio que nos diferencia de los animales, es decir, el raciocinio, casi nunca los seres humanos somos capaces de analizar primero a las personas, antes de formarnos una opinión de ella.

Toda esta reflexión me conduce a la autocrítica, porque miserable sería no reconocer que muchas veces, a pesar de “haber estudiado”, he incurrido en esa perversión de juzgar a un semejante sin conocerlo. Bueno, le pongo fin a esta “perorata”, para meterle el pecho al tema que me obligó a escribir lo que acaban de leer. Se trata de la desgracia que hoy vive el muchacho con el que comparto la “Celda de Resguardo” aquí en la “Casa de Reeducación y Trabajo Artesanal”, ubicada en El Paraíso, Caracas, y que acertadamente se conoce como la cárcel de La Planta. En el sentido estricto de la palabra, es mentira, aquí nadie se reeduca, esta es una de las tantas universidades de delincuentes que existen en Venezuela. Aquí el que cayó por alguna de esas circunstancias impredecibles de la vida y no tenga una formación moral sólida, sale cuando menos, cum laude en el delito. Aquí los asesinos consumados enseñan como el individuo debe prepararse para matar a sangre fría. El que está por robo de vehículos, comparte sus técnicas con los demás. El atracador da clases de cómo manejar el factor sorpresa y el pánico de su victima. En fin, aquí es donde realmente se aprenden todas las mañas de la delincuencia, esa que está desbordada por estos tiempos. Concluido este otro capítulo, entre de lleno al asunto por es largo.

Roberto Detto es un muchacho que acaba de cumplir sus 28 años de edad, aquí en La Planta. El cuenta que tuvo en la vida la suerte de tener a Domenico (Q.E.P.D), de padre. Domenico Detto vino muy joven a este país, fue por allá en los años 50. En aquella época, cuando gobernaba el dictador Marcos Pérez Jiménez, como todo inmigrante italiano, vino a Venezuela a trabajar, a servirle a nuestro país. Aquí forjó su vida y su familia, integrada por él, la esposa, un hijo varón y dos hembras. Fue un padre ejemplar y Roberto siente un orgullo que exterioriza, cuando habla nostálgicamente de su difunto padre. He podido compartir celda con este muchacho desde que llegó, hace unos cuatro meses. Ya yo tengo casi cinco. Puedo hoy asegurar que he conocido bien a Roberto y a la causa que lo trajo a este tenebroso sitio. Juntos hemos estudiado el expediente que comenzó a formarse la madrugada del fatídico 12 de febrero 2005, cuando en el accidente de tránsito ocurrido en el semáforo ubicado en la avenida Ínter comunal de la zona industrial de La Trinidad, muere el nadador y comentarista deportivo Rafael Vidal, a la edad de 41 años. Fue una muerte que estremeció al país y que él mismo Roberto Detto lamenta profundamente. Aunque parezca increíble, desde el momento que ocurrió ese accidente, Roberto Detto ha sido víctima de ese odio de clases que en los últimos años se ha enseñoreado en Venezuela. Su familia tiene fama, solo eso, fama, de ser millonaria y “ser rico es malo”, dijo alguien.

Hay cosas de los que las personas podemos dar fe de que son así, porque son. Pues bien, este periodista preso puede dar fe de que Roberto Detto no es consumidor de cocaína, como aparece en un amañado informe de toxicología del CICPC. Durante estos tres meses he estudiado bien la personalidad de este muchacho, que bien pudiera ser mi hijo. Aquí en este recinto penitenciario rueda la droga como agua en un río y sin embargo he visto como Roberto siente repugnancia por las drogas. Eso se lo enseñó su papá. Todo el que está leyendo esta crónica sabe, como se yo, cuando una persona consume estupefacientes o no. Pues bien, tengan ustedes también la seguridad que esa fama de que Roberto Detto es consumidor de cocaína tiene su origen en una estrategia de uno de los abogados que representando a la familia de Vidal, para presentar al muchacho, como un peligro para la sociedad. Ese discurso hasta ahora le ha funcionado a la parte acusadora de Roberto Detto, la cual no está demás decirlo, ha encontrado buena receptividad en los medios de comunicación para derramar sobre este joven, todo el odio que siente la familia de Rafael Vidal contra él y en ese sentido se comete una gran injusticia.

A pesar de que todo el país sabe que la muerte del inolvidable Rafael Vidal ocurrió en un muy lamentable accidente de transito, ROBERTO DETTO REDAELLI, venezolano, mayor de edad, de este domicilio y portador de la cédula de identidad No. V- 13.694.542, fue condenado el pasado 17 de julio de 2007, por la jueza Norma Elisa Sandoval Moreno, del Tribunal Séptimo 7º de Primera Instancia en Funciones de Juicio del Circuito Judicial del Área Metropolitana de Caracas a 15 años de prisión por la presunta comisión del delito de HOMICIDIO INTENCIONAL (A TÍTULO DE DOLO EVENTUAL), previsto y sancionado por el otrora artículo 407 (hoy 405) del Código Penal, en perjuicio de quien en vida respondiera al nombre de RAFAEL ANTONIO VIDAL CASTRO.

En su declaración ofrecida, el viernes 6 de Julio pasado, por ante el tribunal que lo sentenció, Roberto Detto arrancó diciendo: “Quiero contar un poco sobre mi vida, puesto que en la prensa se han dicho muchas mentiras. Al graduarme de bachiller me fui a los Estados Unidos a estudiar ingles. Regresé para comenzar aquí a estudiar Ingeniería Industrial. A los dos años de haber iniciado la carrera falleció mi padre (año 2000) y se me hizo imposible continuar los estudios. Quedé a cargo de los negocios de mi padre y de la familia, mis dos hermanas, mi mamá, que está un poco enferma; y mi abuelita de 92 años y que vive con nosotros…han preguntado mucho sobre los vehículos, no tengo nada que esconder. En la casa un Lumina año 97, que es de mi madre y que lo estoy usando yo también; una camioneta Cherokee 2002 que es de mi hermana mayor; y, un “mercedito” del año 2000 de mi hermana menor.”

Hay que destacar que Detto se vio obligado por la circunstancia a vender su camioneta Hummer 2004, para poder cumplir con los pagos a sus abogados.

ES FALSO LO DEL PIQUE

Roberto Detto niega rotundamente que la noche que ocurrió el accidente él estuviese participando en pique alguno. Cuenta que estaba trabajando en la computadora que tiene en su casa y ésta se le dañó. “Llamé a mi amigo Gabriel Sanz, quién estudió computación, para que me chequeara la computadora. Lo fui a buscar a su casa La Boyera como a las 11:30 de la noche. Estuvo en mi casa como hasta las 2:40 de la madrugada, cuando salí a llevarlo. Teníamos hambre y decidimos bajar a La Trinidad a comernos unas arepas en “El Granjero de la Trinidad”, con la mala suerte que en el camino ocurrió el lamentable accidente. Nunca me pasó por la cabeza que eso me pudiera ocurrir a mí. Si yo esa noche hubiese tenido el más mínimo presentimiento de que podía verme envuelto en un accidente, juro que ni siquiera hubiese salido de mi casa. Eso es totalmente falso de que yo estuviera haciendo pique, además que carece de toda lógica poner a una camioneta tan pesada como la Hummer a competir en un pique con un Camaro, que es un carro deportivo. Es como poner a una tortuga, corriendo contra una liebre.”

¿De dónde sale la especie de que estuviera haciendo pique?

-Según el expediente, de una supuesta llamada anónima que habría recibido la comisión que investigaba mi caso. Nunca apareció la persona que supuestamente hizo esa llamada, sin embargo el tribunal que me sentenció le dio valor absoluto a esa llamada y aquí estoy en la cárcel de La Planta, luego de que la justicia convirtiera un lamentable accidente de transito que ni siquiera provoqué yo, en un HOMICIDIO INTENCIONAL (A TÍTULO DE DOLO EVENTUAL). Te juro que estoy que estoy metido en este calabozo desde hace 4 meses y aún no entiendo. Pude haberme ido del país y no lo hice porque estaba seguro de que se impondría la justicia y ya ves lo que pasó.

¿Has participado en piques?

Si, pero nunca en piques callejeros. No soy irresponsable. Una vez participé en un evento autorizado y realizado en la Base Área de La Carlota, cumpliendo con todas las normas de la Federación Nacional de Piques; y una segunda vez en la pista de automovilismo de Turagua.

¿Por qué dicen que consumes droga?

Lo hicieron para descalificarme, para presentarme como un drogadicto que intencionalmente mató a una persona. Aprovechándose de su condición de ex Fiscal General de la República, el abogado de la familia Vidal, Javier Elechiguerra, logró manejar hábilmente la opinión publica, la cual me condenó salvajemente. En este punto quiero resaltar que cuando, producto de ese mismo accidente, yo estaba hospitalizado en la Clínicas Caracas, y ese mismo día del accidente, a eso de las 10 de la noche, irrumpió en la habitación donde yo convalecía, la medico forense, acompañada por unos 10 funcionarios vestidos de negro, portando armas largas, no se si eran DISIP; pidiendo se me hiciera un examen de orina, para la prueba toxicológica. Llamamos a mis abogados y estos aconsejaron que me negara a esa prueba, argumentando que les parecía muy sospechosa esa conducta de la forense. A pesar de lo grosera que se comportaba la médico, accedí voluntariamente a que me hicieran el examen, porque no tenía nada que ocultar. Se llevaron las muestras y para mi sorpresa, apareció como resultado que consumo algo que jamás ni siquiera he probado en mi vida: Cocaína. Ese resultado lo rebaten contundentemente otros tres exámenes médicos, uno del propio Hospital de Clínicas Caracas, otro de la Clínica Metropolitana y un tercero de la Clínica Ávila. Aquí quiero destacar que jamás en mi vida he consumido ningún tipo de drogas, gracias a que recibí una extraordinaria educación en mi hogar.

¿Cómo fue el accidente?

“Iba bajando a La Trinidad por el canal rápido, antes de llegar al semáforo, que estaba en verde, me percaté de una maniobra del vehículo que iba delante de mi, un camaro, y fui sorprendido por el Corola, cuyo conductor se había “tragado” la luz roja. Frené e intenté hacer la misma maniobra del camaro, pero el Corola ya me había obstaculizado totalmente el paso y se produjo el lamentable accidente, con el saldo ya conocido. Esta versión también fue dada en el tribunal por el conductor del camaro, Nuno Da Cámara. Otro testigo que declaró en el CICPC fue Telmo Da Silva, conductor de una camioneta pick up que repartía a esa hora la prensa. Este testigo fue amenazado públicamente por el abogado acusador Javier Elechiguerra, de que lo enjuiciaría por no haber prestado auxilio a Rafael Vidal. Él fue a declarar al tribunal, pero ese día se suspendió la audiencia porque faltó un Escabino, y fue cuando Elechiguerra salió por las televisoras amenazándolo, Él sintió atemorizado y nunca más volvió para declarar. También el Fiscal de Transito escribió en su informe y en el Tribunal que al momento del accidente yo no presenté ningún síntoma de haber ingerido licor ni drogas, pero eso tampoco fue tomado en cuenta. Exactamente así fueron las cosas, con un agregado de que para el momento del accidente Rafael Vidal si había consumido licor, como se demuestra en el estado de cuenta del Banco Mercantil, tarjeta de crédito Nº 4532310140864556; en el bauche y la comanda que él mismo firmó esa noche en el restaurante “La Lapa Latina”, ubicado en Las Mercedes. El que estaban bebiendo vodka esa noche lo ratificó una dama que acompañó a Vidal durante toda esa noche y que él acababa de dejar, cuando ocurrió el lamentable accidente. Es decir, Vidal no respetó la luz roja del semáforo y había consumido bebidas alcohólicas esa noche. Lamentablemente esa es la verdad…pero sin embargo aquí estoy preso, vilipendiado y sentenciado por un delito de homicidio que no cometí.

sábado, 3 de noviembre de 2007

Recordatorio de la Tragedia de Santa Fe - Colegio Ecos - Argentina.



Se trata de la conmemoración del accidente de los estudiantes del Colegio ECOS en Argentina; nueve chicos y una profesora, ocurrido el 08 de octubre de 2006. El curso habia ido a las afueras de Buenos Aires para realizar algo asì como una labor social. De regreso, un camiòn conducido por un ebrio, chocò contra su autobus, muriendo instantaneamente casi todos los ocupantes de la unidad de transporte, no llegaban a los 18 años.

Preguntense ¿es justo? ¿me puede pasar a mi? ¿puedo hacer algo por evitarlo? ¿está en mis manos impedir que ocurran más accidentes viales?.

En este caso, Argentina quedó muy conmovida y en Venezuela, ¿Cuando nos vamos a conmover? ¿Cuantos más van a morir para que entendamos la magnitud del problema? Al parecer, según leì en la Web creada por los familiares de las victimas de esta tragedia en argentina, el gobierno argentino está haciendo algo, pero... ¿serán nada más pañitos calientes? ¿Que tan efectivas son estas campañas con clases de educación vial y demás por un día al año asignado por el Estado?

Aquí, en Caracas, la Alcaldía Mayor colocó Mimos, payasos y no que más. No sé, no quiero desestimar, pero creo que el problema va más allá, por ello, en el caso de los familiares de las Victimas de Santa Fe, piden que la seguridad vial sea política de estado. En Venezuela, debe mejorar el sistema de entrega de licencias, más y mejores amonestaciones, mejorar las vias de comunicación, la corrupción en el sistema judicial, implementar la educación vial dentro del calendario estudiantil, definitivamente, volver a dar clases de Moral y Civica pues parte del problema es que no sabemos comportarnos civicamente y algo que me gustó mucho que leí en reportaje, que debe haber un historia o record de accidentes, "un registro único de antecendentes penales" Si quieren saber más de esta historia y de la labor de los familiares y amigos de las víctimas de esta tragedia pueden visitar:

www.tragediadesantafe.com.ar

Plegaria del Conductor

Adaptación de Paulina Rosenfeld, sobre la versión original del rabino Michael Graetz.

Espero tener la suficiente conciencia, responsabilidad y determinación que me guíe a llegar en paz a mi destino. Tener la humildad para reconocer que cada persona es un mundo entero y que no hay tesoro más precioso que la vida humana, no el tiempo ni el dinero.

Espero tener suficiente
CUIDADO, para cuidar la distancia
AMABILIDAD, a dar prioridad de paso.
CONCIENCIA, para frenar a tiempo.

Espero tener también la fortaleza para dominar mis impulsos de omnipotencia y competencia y que por descuido, ignorancia y arrogancia pueda hacer daño a mis semejantes o ser objeto de ello.

Porque formo parte de la sociedad y cuidando mis conductas, me cuido no solo a mí sino también doy paso para una sociedad mejor.